作者：博彦

虽然插电混动已经成为了市场主流，但各大车企并未放弃油电混动车型的开发，毕竟油电混动车在燃油经济性和驾驶层面上依然能满足绝大多数消费者的需求，在电动化完全到来之前，它能起到一个很好的过渡作用，最近曝光工信部申报目录中就出现了不少混动新车。

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五菱 星云

在家用车市场尝到甜头后，五菱这两年明显加快了推出新车的速度，近日工信部曝光了一组五菱全新车型的申报信息，新车定位于紧凑型SUV，并将采用混动系统，有望命名为五菱星云，预计年内上市。

五菱最近的新车造型都有点不走寻常路，星云也是如此，SUV与MPV跨界的车身形式让人眼前一亮，圆润的车头和分体式大灯的组合略显呆萌，尾部为时下流行的贯穿式尾灯，其车身长宽高则分别为4610/1810/1670mm，轴距2700mm。动力部分，新车将搭载五菱凯捷混动铂金版同款的混动系统，由2.0L发动机与电机组成，其中发动机最大功率为100kW。

按照五菱的定价策略，并且参考星辰的售价，新车的起售价很可能在10万左右，就尺寸而言，星云和比亚迪宋Pro DM-i相差不大，后者即将推出冠军版车型，有望降价增配，不难看出混动紧凑型SUV市场还是极其内卷的，星云的跨界车身倒是能算一大卖点，再加上和同级别燃油SUV差不多的售价，你觉得有看头吗？

日产 奇骏e-POWER

这一代奇骏上市后的表现并未达到预期，究其原因也不复杂，全系三缸的设定太过激进，夸张的营销手段则起到了反向带货的效果，但不管怎么说，奇骏作为日产旗下的经典SUV，仍然有着深厚的底蕴和群众基础，所以日产在今年引入了奇骏e-POWER，希望借此逆天改命。

能否改命暂不得知，但超混电驱奇骏确实有些逆天，很多读者都知道日产的这套e-POWER混动系统虽然属于增程式混动，但由于它无法充电，不是插电混动车型，因此无法享受新能源牌照优惠政策，在一些限行限牌的城市仍然需要占用燃油车指标，吸引力大减。当然它也不是没有优点，由于发动机在所有工况下只负责发电，且始终不会混入驱动路径，所以奇骏e-POWER有着接近纯电动车型的驾驶体验，即便它仍然使用1.5T三缸发动机当作增程器，驾驶质感也不会受到太大影响。

除了动力上的变化外，奇骏e-POWER在底盘配置、智能化表现上基本和燃油版一致，所以消费者主要是为了这套混动系统买单，而参考轩逸e-POWER，新车的定价将会溢价不少，而这个价位段其实已能买到不少造车新势力的产品，奇骏e-POWER的前景似乎有些堪忧。

福特 蒙迪欧 1.5T混动

这一代蒙迪欧由此前的全球车型变为了特供车，所以价格上降了不少，2.0T版本不到16万的起售价已经卷死了一大批同行，可以说是A级车价格买B级车。不仅如此，今年年初网上还曝光了1.5T版本的申报信息，价格有望进一步降低，而在近日，1.5T混动版的蒙迪欧又现身工信部，一套组合拳下来，思域混动都有危险了！

此次申报的混动版蒙迪欧造型上和燃油版高度一致，只是在车尾配备了HYBRID的标识来表明身份，动力层面，新车将搭载1.5T混动系统，其中发动机的最大功率为140千瓦。虽然关于新车的动力信息暂未公布更多，但可以参考锐界的混动系统，新车有望采用福特自研的双电机，可仅靠电机驱动车辆也能实现油电共同输出，和出自同源的丰田混动相比，它在省油的同时更注重动力需求。

新车最大的卖点无疑是价格，2.0T版本都能比混动思域和1.5T的速腾更便宜，1.5T混动版本自然也是如此，但蒙迪欧可是有着超过4米9的车长和2米9的轴距，尺寸上更占优势，你期待它的到来吗？

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