随着5月的到来，造车新势力的竞争进入了白热化阶段，经历了3月的价格大战，4月各家纷纷发力，拿出了自家的新产品新政策：理想L7 Air开始交付，性价比超跑哪吒GT(图片|配置|询价)亮相，蔚来缩减换电权益等等，而在这些操作之下，各家销量也随之变化，有的强势崛起、有的深陷泥潭，具体情况怎么样，就跟随笔者一起看看新势力4月的成绩吧。

理想

理想汽车在4月份交付了25681辆，同比增长了516.3%，这是理想汽车连续第三个月交付超过2万辆，而总交付量已然超过33万辆。其交付量主要由旗下三款SUV车型：理想L7、L8、L9贡献。其中，理想L7单车月销量已经超过万辆，成为理想汽车的新的增长点，而理想L8和L9的销量也继续增长，均保持了稳定的增长态势。

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那么很多人都有疑问了，大家都是新势力，凭什么你理想销量能这么高？其实，这与理想汽车的产品定位和技术选择有很大关系，如果仔细分析理想汽车的产品线，可以发现它们都有着精准的目标市场和明确的消费人群。L7、L8、L9三款SUV车型，以及它们的Air、Pro和Max三个版本，都能够做到定位清晰，边界分明，没有出现重叠或冲突的情况，相较于其他车企混乱的产品线，优势还是十分明显的。

另外，理想汽车在动力方面坚定地选择了混动，这是一种在当前新能源汽车发展阶段非常合适的技术方案，在纯电车没有超长续航和快充的情况下，混动完美结合了纯电舒适和燃油续航的优点。如果你恰好在这个五一驾驶混动出行，那么相信你的感受一定很明显。

哪吒

哪吒汽车在4月份再创佳绩，交付了11081辆，同比增长26%。这是哪吒汽车连续第二个月交付超过1万辆，也刷新了其历史最高纪录。其交付量主要由旗下两款车型哪吒V(图片|配置|询价)和哪吒U(图片|配置|询价)贡献。其中，哪吒V交付了4727辆，哪吒U交付了3821辆。

值得一提的是，哪吒汽车还在4月份推出了一款颇具亮点的新车哪吒GT，这款车定位“科技电跑”，看名字就能看出它的亮点——跑车，外观来看完全就是一台超跑，而且性能也不差，售价仅为17.88万元，堪称“新时代性价比超跑”，引起了市场的强烈关注。从现阶段的销量来看，哪吒作为后来者，凭借其高性价比和时尚的产品形象，实现了对蔚来、小鹏等品牌的逆袭。

小鹏&蔚来

4月小鹏共交付了7079辆汽车，同比下跌21.4%；蔚来交付量为6658辆，同比增长31.2%，讲实话，这个成绩对于之前与理想并称为新势力“御三家”的蔚来和小鹏来说，并不是很理想，甚至可以说是很差。

通过周销量来看，后来者哪吒、腾势、零跑都已经将其超越，其实形成现在的局面对于蔚来与小鹏来说也是咎由自取，先说蔚来，在这段时间各车企都在降价提振销量的时候，蔚来宣布缩减换电权益，而对于因免费换电选择蔚来的用户来说，无疑是逆势涨价，顿时引起不少蔚来车主的反对，这就给自己的销量下滑埋下了不小的隐患。

而小鹏又是另一种情况了，我们会发现，怎么小鹏什么都没做，销量怎么就下滑呢？其实这与其选择的产品特点有关，与理想选择的混动相反，小鹏的产品亮点选择更偏向于特斯拉，聚焦发展辅助驾驶、自动驾驶方面，虽然小鹏在这方面做得确实不错，但是在现阶段，智能驾驶并没有成为消费者购买电动车的主要参考因素，所以在各家新势力纷纷推出产品力更强、更符合用户需求的产品之时，小鹏的销量就难免遭到“滑铁卢”了。

写在最后

从4月的各新势力的销量来看，理想已经实现了全面领跑，虽然理想在网络上颇有争议，但是面对这样的销量成绩，只能说一款产品好不好消费者会用钱投票；而哪吒可以算得上是异军突起了，从今年开年起，其销量就一直不错，而现在推出了哪吒GT，能不能成为新的销量增长点还是十分值得期待的；至于小鹏和蔚来，现阶段情况确实不容乐观，如果后续没有新产品、新政策作为亮点吸引消费者，按目前的销量，“御三家”可能就只剩一家了。

虽然新势力在新能源领域有一定的先发优势，但是随着传统车企的入局，市场竞争也越来越激烈。新势力要想保持领先地位，就要不断创新，提高产品力，增加用户体验和满意度，否则，一旦消费者对新势力失去信心和兴趣，那么留给新势力的时间就不多了。

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